导语：1949年8月，为夺取全面胜利，中共中央研究制定了解放全国的战略规划。考虑到渡海作战、夺取台湾的需要，毛泽东电召华东军区海军司令员张爱萍进京汇报人民海军的备战情况，随行的还有一位原国民党海军少将、现在的华东军区海军第一副司令。在中南海，毛泽东亲自迎接并紧握着这位副司令的手，高兴地说：“你是林则徐的侄孙，久闻大名啊！”这位军人，便是在抗战期间重创日寇舰队，后奉命收复南海，并亲率国民党海军第二舰队起义的传奇将军林遵。

从戎报国，重创日舰

林遵，原名林淮，字遵之。1905年生于福建闽侯（今福州）的一个海军世家，父亲林朝曦曾供职于北洋水师，任艇长和海军电雷学校学监，参加过中日甲午海战，舅父也在海军供职。林氏家族在抵御外侮、振兴中华的道路上前赴后继，矢志不渝，尤为推崇祖辈林则徐“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的爱国情怀。受家庭的影响和熏陶，林遵自幼便树立了强烈的爱国主义思想，并对海军情有独钟。

1921年，林遵随父前往南京金陵中学学习。1924年，年仅19岁的他满怀振兴中国海军、血洗甲午之耻的雄心壮志，以优异的成绩考入烟台海军学校，并在那里结识曾创办“新海军社”、主编《新海军》月刊的中共党员郭寿生，成为《新海军》的忠实读者。第二年，随烟台海校学生一同转学福建马尾海校，并于1928年从该校毕业，分配到南京鱼雷枪炮训练班实习。1929年，林遵作为国民党优秀海军干部，被选派前往英国格林尼治皇家海军学院深造。1934年毕业回国，历任国民党海军枪炮员、航海官、副舰长等职。1937年3月，作为孔祥熙的特使团成员，以海军武官的身份赴英参加“英皇乔治六世加冕典礼”。5月，奉命赴德国学习潜艇技术。1939年回国，出任国民党海军“永绥”舰代副舰长。时值全面抗战爆发，林遵毅然给妻儿留下遗书，以必死之心投身抗日洪流。

众所周知，中日两国海军实力悬殊。全面抗战打响后，中国海军虽“迅速集中长江”实施重点防御，但因缺少制空权，主力舰船在日机的狂轰滥炸下蒙受重创，损失惨重。为阻止日军沿长江西进，国民党海军战时总司令部把失去军舰的水兵重新组织起来，对日军发动大规模的水雷游击战。起先，布雷队员们使用固定水雷，按照划定雷区，“节节布放，收效颇宏”，曾一度斩断日舰的水上交通运输线。而日军随后增加兵力进行扫雷工作，并在沿江各地增设据点，加强巡逻防范。中国军队为掩护雷区安全、阻止敌舰遂行扫雷，由中国制雷厂基于轻坠水雷的原理创设了漂流水雷，不需雷坠即可随流漂行，触船即炸。此举配合固定水雷，形成攻守兼施之效。

1940年1月，中国海军组建布雷总队，开始实施漂雷游击计划。林遵临危受命，出任第二布雷游击总队第五大队少校大队长，在长江中游的贵池县活动。布雷是一个极度危险的过程。林遵将布雷队员编为三五人一组，先从后方领取漂雷，昼伏夜出，潜行通过敌占区，用人力携带或者小车隐蔽推运等手段，将重达两百斤的漂雷送至江边。在找不到民船可用的情况下，他亲率队员泅水避开日军瞭望哨，接近日舰，布下漂雷，从而击沉船舰，给骄狂不可一世的日军舰队以沉重打击，创造了世界海军史上前所未有的新战法—布雷游击战。国民政府先后授予他陆海空军甲种乙等奖章和光华甲种二等奖章。执行任务期间，林遵受到解放区民众的掩护，并与新四军联合抗日，默契合作。对这样一支军纪严明、坚决抗日的队伍，他由衷地感到钦佩。

国际舞台，重新亮相

抗战期间，我国海军主力战舰全部倾覆，沿海遭日军严密封锁，外来军用物资只能通过海运抵达印度或缅甸，再经滇缅公路转运回国。但输送物资的舰船经常遭遇日本潜艇袭击。1943年，根据中美《租借法案》，美国向中国赠送护航驱逐舰两艘、扫雷舰四艘、海岸巡逻舰两艘，中国派官兵接受战舰作战训练并随舰担任护航任务，简称“美赠八舰”。

1945年8月，日本宣布无条件投降。“八舰”的护航任务随之取消，中国政府命令“八舰”在返国途中访问古巴、墨西哥、日本等八个国家并慰问当地侨胞。时任中国驻美国大使馆海军上校副武官的林遵，被临时调任国民党海军驻美国舰队指挥官，负责率领在古巴关塔那摩美海军基地进行战术科目训练的八艘军舰，以及一千多名受训中国海军官兵启程回国。临行前，美国海军又增派一艘补给舰“玛米”（MAMI）号护送，准备在航途中随时补充燃油物料，同时借给林遵作为指挥官座驾舰。该舰在到达中国后，也移交给我国，改称“峨眉”号。其他军舰，护航驱逐舰“Wyffels”号命名为“太康”，舰长梁序昭；“Decker”号命名为“太平”，舰长曹仲周；扫雷舰“Lance”号命名为“永胜”，舰长蒋谦；“Logic”号命名为“永顺”，舰长高举；“Lucid”号命名为“永定”，舰长麦士尧；“Magnet”号命名为“永宁”，舰长徐亨；巡逻舰“PCE-867”号命名为“永泰”，舰长王恩华；“PCE-869”号命名为“永兴”，舰长齐鸿章。

1946年5月上旬，“八舰”舰队以我国海军前所未有的威武阵容离开关塔那摩港，首先驶向第一站古巴首府哈瓦那，继由巴拿马的科隆港向南，通过巴拿马运河后抵达巴拿马城。出巴拿马湾后，沿中美洲西岸外向西北航行至墨西哥的阿卡普尔科港，然后再驶往美国西岸的圣地亚哥和洛杉矶长滩港，经檀香山、珍珠港后，再向西经中途岛补充油水物料和配件，续航至日本的横须贺港。中国舰队首次以战胜国的姿态，出现在日本东京湾，官兵们身穿海军制服，军容严整。林遵此访受到沿途政府首脑的亲切会见以及广大华侨的热烈欢迎，标志着中国海军在阔别国际舞台三十余年后重新亮相。

1946年7月，“美赠八舰”圆满完成访问和慰侨任务后顺利归国。国民党海军总司令桂永清电令：“峨眉”号驶往青岛，“八舰”直接前往南京，接受打内战的任务。不久，各舰即改用我国海军编制，调整人员并提升军衔等级。

劈波斩浪，收复南海

林遵内心是强烈反对内战的。就在他极为苦闷、彷徨无计时，国民政府行政院通过海军总司令部，委派他率领一支舰队前往南海执行特别任务。原来，抗战胜利后，根据1943年12月签署的《开罗宣言》和1945年7月签署的《波茨坦公告》，中国政府于1945年10月25日收复台湾后，即着手准备正式收复西沙群岛和南沙群岛。

经研究，行政院决定将西沙、南沙群岛划归广东省管辖，并由海军派军舰和人员前往。1946年10月，海军总司令部下达进驻命令，旋即组建南海进驻舰队。由此，林遵得以遂愿避开内战战场，成为这支足以载入史册的舰队总指挥官。舰队由太平号护航舰、永兴号巡防舰和中业、中兴号两艘大型登陆舰组成。根据航行计划，舰队的第一目的地为广州，第二目的地为海南岛，最终目的地为南沙群岛。

10月29日，进驻舰队从上海吴淞口起航，11月2日驶抵广州虎门。林遵和副指挥官姚汝钰带领参谋林焕章、张君然，以及太平号舰长麦士尧、永兴号舰长刘宜敏、中业号舰长李敦谦、中建号舰长张连瑞，登岸拜见了广州行辕主任张发奎和广东省主席罗卓英，报告了舰队的航行计划，并请广东省派遣视察、测量和驻岛人员登舰。11月6日，舰队秘密离开广州，8日到达海南岛南端的三亚港，9日移泊榆林港。然而，进驻南沙群岛却困难重重。

一是缺少航海资料。时任太平舰少校副舰长的何炳材回忆：“当时西沙群岛的航海资料和航法可在航路指南查到，但南沙群岛的航海资料和航法，不论中外航路指南均无阐述，只说这是‘危险地带’。”更为危险的，一是南沙海区没有灯塔或任何航标，海面上常有战争遗留的漂雷出现；二是航行海域气候恶劣，西沙、南沙海域春季风力一般在4、5级，夏秋季多雨多台风，而冬季多强风，风力可达7级以上；三是气象预报不准，当时，在抗战期间遭到严重破坏的南海气象站尚未恢复，无法给舰队及时提供准确的气象预报；四是航行途中缺少避风锚地，南沙群岛底质多为碎石、沙子和珊瑚，容易走锚。

经过反复的论证研究，进驻舰队兵分两路同时登陆。林遵率太平、中业两舰进驻南沙群岛，副指挥官姚汝钰率永兴、中建两舰进驻西沙群岛。11月中旬，林遵两度率舰出海。但是由于当时正处于东北季风剧烈时期，风浪过大，航行受阻，两次尝试都不得不中途折返。

面对这样的情况，林遵决定，先进驻西沙群岛。11月24日凌晨，姚汝钰率永兴、中建两舰驶抵西沙群岛。29日上午，基本完成进驻工作，并将主岛更名为永兴岛（以所乘军舰舰名永兴号命名），随后与广东省政府接收官员、中央各部代表以及驻岛人员树立纪念碑。碑的正面镌刻着“卫我南疆”四个大字。紧接着，永兴、中建两舰又完成了西沙群岛的地图测绘工作。至此，收复和进驻西沙的任务初告成功。12月9日，海面风力稍弱，林遵率太平号和中业号第三次向南沙群岛进发。12月12日，两舰在南沙群岛西北方面锚泊，实现登岛。上岛后，舰队官兵与随行政府接收代表一同举行了隆重的进驻仪式，并拍照留念。官兵们发现岛上西南部有座日军修建的纪念石碑，上方绘有太阳旗，下方刻有“大日本帝国”。林遵立即下令将侵略者宣扬战功的石碑摧毁，在原址上重筑石碑，正面刻有“太平岛”（以所乘军舰舰名太平号命名），背面刻有“中华民国三十五年十二月十二日重立”，左旁刻“太平舰到此”，右旁刻“中业舰到此”。至此，收复和进驻南沙群岛的任务顺利完成。曾被法国和日本侵略者先后侵占的南海诸岛，再次回到祖国的怀抱。

更为重要的是，此次随舰出行的著名地理学家郑资约，以国民政府内政部方域司接收专门委员的身份，主办南海诸岛建碑、测图及地理调查诸事宜。在回到南京以后，他与内政部方域司的同仁一起，以南海勘测数据为基础，重新审定和绘制了南海诸岛地图，并向行政院呈请核准颁布。其中包括南海诸岛位置图、西沙群岛图、中沙群岛图、南沙群岛图、太平岛图、永兴岛—石鸟岛图以及《南海诸岛新旧名称对照表》，为南海断续国界线获得国际社会的承认提供了国际法依据。

1948年2月，中华民国内政部公开发行《中华民国行政区域图》，向国际社会正式宣示了中国政府对南海诸岛的主权。

笆斗起义，投身光明

从人迹罕至的南海归来，林遵并没有逃离内战的漩涡。1948年2月，他被任命为海军海防第二舰队司令，驻防长江地区，配合国民党陆军抵御人民解放军南下。中共方面如要解放全中国，必须首先突破国民党的长江防线，而争取林遵起义，一则可以分化瓦解国民党长江防线中的“钢铁堡垒”、加速渡江战役的胜利；二则可以为组建新中国的人民海军创造条件。

1948年9月，中共驻上海地下组织找到时任国民党《海军月刊》社长的郭寿生，转达周恩来希望由他争取林遵起义的任务。经过数次会晤面谈，话语逐渐投机。面对国民党的贪腐和专制，林遵愤慨异常。他对郭寿生表示，“国民党不垮台，是无天理”。对国民党下达的“于必要时炮击江岸”的命令，他说：“作为一名指挥官，他的良心尚存的时候，下令炮击生他养他的同胞和国土，于心何忍！”郭寿生见时机成熟，便和盘托出中共希望林遵率舰起义的计划。后来，林遵在回忆起这段往事时，深有感触地说：“与中共党的组织建立了直接联系，我如同在长夜中看到了曙光，黑暗里见到了光明。”此后，林遵便利用自己手中的职权，筹划起义事宜。

1949年4月23日凌晨，林遵突然接到桂永清的命令，要求他率领全部舰艇下撤上海。形势非常紧迫，是遵命起锚下驶，还是抗命率舰起义，成败在此一举。林遵当即赶回南京东北笆斗山长江江面的第二舰队锚地，召开第二舰队舰艇长联席会议，决定整个舰队举行起义。最终，惠安、永绥、楚同、太原、安东、江犀、联光、吉安、美盛，这9艘军舰，连同第一机动艇队的11艘艇，以及第五巡防艇队10艘艇，共30艘舰艇，以及海军官兵1271人，在林遵的领导下宣布起义。这是解放战争中最大的一起国民党海军集群起义，被毛泽东盛赞为“南京江面上的壮举”。

也就在这一天，第三野战军前委根据中央指示，决定在江苏泰州白马庙成立华东军区海军。林遵所率的起义舰艇和官兵成为建设人民海军的重要力量。此后，林遵一直担任人民解放军华东军区海军第一副司令员，后历任军事学院海军教授会主任、海军学院副院长、东海舰队副司令员等职。1955年被授予海军少将军衔，荣获一级解放勋章。这位曾经的国民党海军少将，最终成长为共产党领导的人民海军少将。

1979年7月16日，林遵在上海病逝，终年74岁。遵照他生前的遗言：“我一生爱海军，爱海洋，又是东海舰队的副司令，坦骨东海，正是死得其所。”这位传奇将军的骨灰撒在了他热爱并为之战斗过的那片深海里。■

（作者单位：中国第二历史档案馆）

（责任编辑 刘曾文）